來(lái)源：安全保衛(wèi)部
      作者：黃倩燕
    近年來(lái)，新能源純電動(dòng)公交車(chē)因電池自燃導(dǎo)致的公共交通工具安全生產(chǎn)事故時(shí)有發(fā)生。加之，當(dāng)前正值夏季高溫，是自燃事件高發(fā)時(shí)期，連云港市公交集團(tuán)黨委經(jīng)理室高度重視，以做好防控工作為抓手，以時(shí)不我待的臨戰(zhàn)姿態(tài)，將純電動(dòng)公交車(chē)防自燃工作常態(tài)化。

    一、只有平時(shí)防患于未然，才能防大患于未至。
公交集團(tuán)對(duì)占車(chē)輛總數(shù)64%的新能源純電動(dòng)公交車(chē)實(shí)行周期管理。第一，在車(chē)輛投入運(yùn)營(yíng)前，邀請(qǐng)客車(chē)廠家針對(duì)不同車(chē)型開(kāi)展駕駛員專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)，使駕駛員做到在車(chē)輛駕駛前，足夠了解所駕駛車(chē)型電動(dòng)車(chē)性能，熟練掌握車(chē)輛操作及應(yīng)急處置程序。第二，由集團(tuán)“首席修理工”牽頭組建“張強(qiáng)工作室”， 從理論學(xué)習(xí)、集中培訓(xùn)、實(shí)效運(yùn)用、故障診斷與排查等方面入手，以點(diǎn)帶面，全面普及純電動(dòng)公交車(chē)維修的新技術(shù)，為企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展提供助力。第三，集團(tuán)建立完善車(chē)輛保修管理制度、車(chē)輛保修技術(shù)規(guī)范和機(jī)務(wù)管理系統(tǒng)。第四，通過(guò)幾年來(lái)新能源純電動(dòng)車(chē)的使用和維護(hù)實(shí)踐，不斷開(kāi)展各項(xiàng)調(diào)研和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，建立健全安全機(jī)務(wù)管理體系。第五，純電動(dòng)客車(chē)廠家在公交集團(tuán)建立服務(wù)站，提供純電動(dòng)車(chē)的電池、電機(jī)、電控“大三電”車(chē)輛全生命周期的維保，使三電系統(tǒng)得到有效的管理和控制。
    同時(shí)，2020年以來(lái)，組織新能源純電動(dòng)車(chē)駕駛員開(kāi)展安全行車(chē)百日賽；組織純電動(dòng)車(chē)修理人員開(kāi)展維修競(jìng)技比賽；組織機(jī)務(wù)管理人員開(kāi)展機(jī)務(wù)技能比賽；通過(guò)日常經(jīng)驗(yàn)交流、月度培訓(xùn)會(huì)議、季度安全行車(chē)交流討論推進(jìn)會(huì)等方式不斷加強(qiáng)對(duì)新能源純電動(dòng)車(chē)的掌握，提高相應(yīng)的駕駛、修理和管理能力。

    二、越是形勢(shì)向好，越要如履薄冰。
    為確保純電動(dòng)公交車(chē)電池艙、發(fā)動(dòng)機(jī)艙的安全使用，強(qiáng)化安全防范措施落實(shí)。公交集團(tuán)創(chuàng)新開(kāi)展公交車(chē)電池艙、發(fā)動(dòng)機(jī)艙安全專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)，由駕駛員每月不少四次用空壓槍對(duì)電池艙清塵，確保發(fā)動(dòng)機(jī)艙無(wú)油污、無(wú)雜物、無(wú)線束脫落，對(duì)檢查到的老化線路立即報(bào)修，松動(dòng)的連接線及時(shí)緊固，預(yù)防因電池漏液、高溫、油污等原因，導(dǎo)致自燃事故發(fā)生。此外，公交集團(tuán)還對(duì)純電動(dòng)車(chē)進(jìn)行例保檢查，開(kāi)展車(chē)輛周檢、半月檢、月檢檢查，車(chē)輛防自燃檢查、夏季高溫檢查等。同時(shí)，同步建立紙質(zhì)和電子臺(tái)賬，以便隨時(shí)復(fù)查及問(wèn)題追溯。
    動(dòng)力電池和高壓系統(tǒng)是新能源電動(dòng)車(chē)的核心安全部件，公交集團(tuán)充分運(yùn)用車(chē)載BMS電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(tǒng)，實(shí)時(shí)采集、處理、存儲(chǔ)電池組運(yùn)行過(guò)程中的重要信息，與外部設(shè)備如整車(chē)控制器交換信息，解決鋰電池系統(tǒng)中安全性、可用性、易用性、使用壽命等關(guān)鍵問(wèn)題，智能化管理及維護(hù)各個(gè)電池單元，防止電池出現(xiàn)過(guò)充和過(guò)放，延長(zhǎng)電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。
    嚴(yán)格按照消防管理相關(guān)規(guī)定，場(chǎng)站內(nèi)公交車(chē)輛有序擺放，預(yù)留消防通道。與專(zhuān)業(yè)保安公司簽訂安保協(xié)議，聘用專(zhuān)職保安對(duì)場(chǎng)站進(jìn)行24小時(shí)巡查管理。每年不少于兩次開(kāi)展純電動(dòng)公交車(chē)自燃應(yīng)急演練。在日常安全管理中，通過(guò)安全會(huì)及微信工作群等方式對(duì)全體在崗駕駛員進(jìn)行廣泛宣傳及安全教育知識(shí)培訓(xùn)，創(chuàng)新推廣使用“黃金18秒”公交車(chē)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急疏散處置考核法，對(duì)廣大駕駛員逐人進(jìn)行考核，不合格者堅(jiān)決不允許駕駛營(yíng)運(yùn)車(chē)輛。同時(shí)，將易燃易爆危險(xiǎn)品查堵工作、公交車(chē)自燃應(yīng)急處置作為每日出車(chē)前安全交待的必講內(nèi)容，確保將此項(xiàng)工作常態(tài)化。面向?qū)Τ丝托麄?ldquo;5步20字”逃生技巧，即，遮住口鼻、低姿行進(jìn)、短暫屏氣、切忌喊叫、衣燃勿奔。所有運(yùn)營(yíng)公交車(chē)上設(shè)有應(yīng)急閥門(mén)、滅火器、滅火彈、逃生瓶、安全錘、自動(dòng)破窗器、車(chē)頂天窗、平推窗、駕駛員檢車(chē)錘9種逃生設(shè)施，當(dāng)公交車(chē)發(fā)生起火、自燃等意外事故時(shí)，車(chē)廂內(nèi)乘客或車(chē)外市民只要快速扳動(dòng)應(yīng)急閥門(mén)，斷開(kāi)氣路，打開(kāi)前后車(chē)門(mén)，即可逃生。也可以快速取下安全錘，用力敲擊車(chē)窗玻璃一角，待車(chē)窗玻璃出現(xiàn)蜘蛛網(wǎng)狀后，用胳膊或用腳將車(chē)窗玻璃捅掉，這樣就形成一個(gè)快速逃生通道。每個(gè)車(chē)廂配備四至八把，在正常車(chē)門(mén)無(wú)法開(kāi)啟的情況下，都可以以最快的速度用安全錘敲破窗戶(hù)，通過(guò)車(chē)窗來(lái)逃離現(xiàn)場(chǎng)。

    三、抓整改不放松，踐行初心使命。
    入夏以來(lái)，以集團(tuán)黨委書(shū)記總經(jīng)理為首公交集團(tuán)經(jīng)理室每月帶隊(duì)檢查抽查純電動(dòng)公交車(chē)防高溫措施落實(shí)情況，電池艙楊柳絮清理工作開(kāi)展情況，公交車(chē)電池艙、發(fā)動(dòng)機(jī)艙安全專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng)落實(shí)情況。并在安全生產(chǎn)月活動(dòng)的檢查上，持續(xù)深入開(kāi)展，層層落實(shí)安全責(zé)任，以鐵的決心和措施，守住純電動(dòng)車(chē)夏季安全行車(chē)的安全防線。