來源：海通公交新浦公司
         作者：王學兵

       隨著海通公交新浦公司線路的增加，智能調度中心與各部門的對接工作日益加強，對工作的要求也越來越高。為此，新浦公司智能調度中心轉變工作作風，定位服務型部門，做好三個“服務”，即“服務科室、服務車隊、服務駕駛員”。
     “服務科室”即智能調度中心把掌握車輛營運里程、空駛里程、包車里程、燃料消耗量、駕駛員已執行班次、計劃班次等重要的生產運營數據，準確、及時地提供給公司各個部門，以便于他們利用這些數據開展工作；
     “服務車隊”即原來車隊對線路的調度管理受空間局限，存在兩頭管理，中間失控的狀態，智能調度中心通過實時調度，合理安排線路路牌、班次，減少因線路堵車、車輛壞車等造成的線路大間隔、串車現象，大大提高了各車隊的正班正點率，對駕駛員以及車輛的管控也能夠看得見、聽得見、找得到；
     “服務駕駛員”即智能調度中心對線路實行實時監控，對于市區內各條道路在早晚上下班高峰期的堵車情況在第一時間及時通知駕駛員，同時指揮駕駛員在乘客同意的情況下繞行線路，減少堵車造成線路塌班、晚點，保障了線路上的乘客能夠在上下班時間及時坐到車，同時也讓駕駛員能夠完成計劃班次，保證收入。
新浦公司的各個車隊作為生產經營的抓手，那么智能調度中心就是公司的一雙眼睛，隨著公司智能調度工作的深入開展，智能調度中心將會在公司的安全、運營生產等各個環節起著至關重要的作用。