來源：海通公交維修公司
          作者：楊國軍

        今年以來，海通公交維修公司認(rèn)真落實總公司的決策部署，實行車輛維修包干責(zé)任制、績效考核機制，有效調(diào)動了員工的生產(chǎn)積極性，不僅保證了車輛維修任務(wù)的完成，還創(chuàng)造了較好的經(jīng)濟效益，8月份，創(chuàng)營收25萬多元，比1月份營收提高79%。
        一、實行維修包干責(zé)任制，層層落實
        年初，維修公司面對繁重的維修任務(wù)不氣餒，大膽實行車輛維修包干責(zé)任制，對“二保”實行班組競爭上崗，并按總公司的要求將績效考核引入維修公司，徹底打破了“大鍋飯”現(xiàn)象。并制定了車輛維修人員獎懲制度，嚴(yán)格落實，獎懲兌現(xiàn)。公司領(lǐng)導(dǎo)實行帶早班責(zé)任制，按時發(fā)放維修服務(wù)卡，保證早中晚隨報隨修，以傳、幫、帶的方法逐步提高修理技術(shù)，招收技術(shù)水平較好的熟練工，專攻發(fā)電機、差速器、變速箱等難關(guān)，定崗、定人、定責(zé)，層層落實責(zé)任追究制。
        二、嚴(yán)把配件質(zhì)量關(guān)，保質(zhì)保量完成任務(wù)
        維修公司還做到，查返修、驗配件、和配件商簽訂配件質(zhì)量追究責(zé)任書，配件商支付公司配件質(zhì)量押金，凡因配件質(zhì)量造成返工及事故的所有費用由配件商支付。修理工因責(zé)任心不強造成返工的取消工時單價，視情節(jié)按50至200元罰款，造成較大事故費用，按損失金額80%賠償。同時，對于正常的小修，做到小修不過夜，即便是加班到凌晨2至3點也要確保任務(wù)保質(zhì)保量的完成。另外，還想方設(shè)法對外承接部分發(fā)動機大修業(yè)務(wù)，利用維修公司資質(zhì)，開展部分大客車二維、上線、拍照等業(yè)務(wù)。